本站 5 月 7 日消息，据中国铁建大桥工程局集团消息，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公路斜拉桥 —— 观音寺长江大桥北岸主塔于昨日（5 月 6 日）成功封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续主梁及斜拉索施工奠定坚实基础。
据介绍，观音寺长江大桥是武松高速的关键控制性工程，主桥全长 1860 米、主跨 1160 米、北岸主塔高 262 米，创下世界最大跨径的公路斜拉桥、最大跨径的混合式组合梁斜拉桥、首座超千米混合式钢-UHPC 组合梁斜拉桥、最大直径的摩擦群桩基础，梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土梁节段五项“世界之最”。
观音寺长江大桥主塔施工区域距长江干堤仅 105 米，深厚卵石层密布，地层承载力弱，地质条件复杂。项目建设团队首次将后压浆技术应用于深厚卵石层，通过精准控制注浆参数，大幅提升灌注桩桩侧摩阻力及端承载力。在长江枯水窗口期，利用 7 台 ZJD-4000 型气举反循环钻机，成功完成 44 根直径 3.2 米、深达近百米的世界最大摩擦群桩基础施工。
本站从中国铁建大桥工程局集团获悉，观音寺长江大桥预计于 2026 年下半年合龙，建成后对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略具有重要意义。
